| Szerokość toru |
1435 mm |
| Skrajnia zgodnie z normą PN-EN-15273-2 |
G1 + Gl1 |
| Długość wagonu ze zderzakami |
26700 mm |
| Długość ładunkowa |
2 x 12375 mm |
| Rozstaw czopów skrętu |
2 x 10580 mm |
| Maksymalna szerokość wagonu |
3060 mm |
| Wysokość osi zderzaków od główki szyny |
1025 mm |
| Wysokość osi sprzęgu od główki szyny |
1005 mm |
| Wysokość płaszczyzny ładunkowej od główki szyny |
1155 mm |
| Przejazd przez łuk toru o minimalnym promieniu – wagon pojedynczy |
R = 75 m |
| Przejazd przez łuk toru o minimalnym promieniu – skład wagonów |
R = 150 m |
| Maksymalny kąt przy wjeździe na prom |
1°30’/ R=120m |
| Maksymalna prędkość przy nacisku zestawu kołowego na tor 22,5t/oś |
100 km/h |
| Maksymalna prędkość przy nacisku zestawu kołowego na tor 20,0t/oś |
120 km/h |
| Zakres temperatur otoczenia dla eksploatacji na liniach T3 |
-25°C;+45°C |
| Wózek do wagonów towarowych (typ / seria) |
21TN / Y25Ls(s)d1-K |
| Wstawki klocków hamulcowych (K) |
2 x Bgu (K) |
| System hamulca |
2 x KE-GP-A(K)
lub 2x MH-GP-A(A) |
| Cylinder hamulcowy |
3 x 10” |
| Hamulec postojowy uruchamiany z poziomu toru z boku wagonu na podwoziu A |
| Sprzęg śrubowy |
0,85 MN |
| Hak cięgłowy |
1 MN |
| Urządzenie cięgłowe |
1 MN |
| Zderzak o skoku 105 mm kategorii A |
|
